Regras para Reboque de Carros

Rebocando um carro dicas

Rebocando um carro dicas: leitura essencial para todos os motoristas, se eles se encontram precisando de um reboque ou vindo para o resgate de alguém cujo carro quebrou.

A maioria dos motoristas quebra em um ponto ou outro. Se você quebrar, você deve ligar para o seu  provedor de cobertura de divisão RAC  que será capaz de ajudar – especialmente porque as Patrulhas RAC consertam 4 de 5 veículos na estrada. Mas se você ainda não comprou sua capa, talvez seja necessário ligar para um amigo para lhe dar um reboque. Como alternativa, você pode receber uma ligação de um amigo em necessidade. De qualquer forma, é uma boa idéia saber como rebocar um carro com segurança e legalmente apenas no caso de o pior acontecer.

Regras de reboque

Ambas as partes envolvidas na missão de reboque devem lembrar o seguinte:

  • Um sinal ‘On Tow’ deve ser colocado na parte traseira do veículo sendo rebocado
  • Quando os veículos são unidos apenas por uma corda ou corrente, a distância máxima permitida entre os veículos é de 4,5 metros.
  • Se a distância entre os dois veículos for superior a 1,5 metros, o cabo ou corrente deve ser claramente visível a uma distância razoável de ambos os lados para os outros utentes da estrada, amarrando um pano colorido no meio, por exemplo
  • A pessoa no veículo avariado deve ser um motorista qualificado
  • Se estiver escuro, o veículo avariado deve ter suas luzes acesas como faria em circunstâncias normais.

Dicas para o motorista de reboque

Você precisa levar tudo lento e estável – nunca ultrapasse os 15 mph. Use a embreagem para afastá-la suavemente para evitar que a corda se solte repentinamente, o que pode fazer com que a corda se quebre e evite qualquer freada súbita porque o motorista rebocado pode não reagir rápido o suficiente para parar – bata levemente para avisá-lo . Da mesma forma, indique com bastante antecedência e evite quaisquer mudanças súbitas de direção ou manobras excessivas, pois o motorista que estiver sendo rebocado achará difícil manobrar e frear com você.

Enquanto estiver rebocando, verifique seus espelhos com frequência para ter certeza de que tudo está bem. Também fique de olho nos medidores do seu veículo, especialmente temperatura e pressão do óleo – se eles mudarem repentinamente, pode haver um problema, então pare o mais rápido possível.

Dicas para o motorista sendo rebocado

Antes de partir, certifique-se de que o interruptor de ignição esteja na posição “ligado” para soltar a trava da direção e facilitar a direção do carro quebrado. Direcione e frene o veículo ativamente em sincronia com o veículo de reboque e mantenha sempre alguma tensão no cabo de reboque ou no mastro de reboque aplicando uma leve pressão de frenagem para minimizar qualquer sacudida. Fique tão alerta quanto se estivesse dirigindo, dando atenção especial às luzes de freio e indicadores do carro de reboque para que você tenha o máximo de atenção possível do que está por vir.

https://www.emoneyspace.com/forum/index.php/topic,462649.msg4154287.html#msg4154287

https://www.google.es/url?q=http://bit.ly/2C7QWTL

https://www.youtube.com/redirect?q=http://bit.ly/2C7QWTL

https://www.dmca.com/Protection/Status.aspx?id=da2cd076-bc8a-4235-b862-54b15e356169&refurl=https://www.locacaodeandaimessp.com/

http://search.bt.com/result?p=site%3Alocacaodeandaimessp.com&Location=&channel=Test1&y=

https://www.entireweb.com/web?q=site%3Alocacaodeandaimessp.com%20loca%C3%A7%C3%A3o%20de%20andaimes

http://www.webestools.com/profile-90110.html

https://onmogul.com/andaimes

https://www.mcafeesecure.com/verify?host=locacaodeandaimessp.com

https://www.linkedin.com/in/loca%C3%A7%C3%A3o-de-andaimes-sp

https://hub.docker.com/r/locacaodeandaimes/locacaodeandaimes

https://www.behance.net/locacaoandcfc7

http://www.fumec.br/revistas/tfc/comment/view/1568/0/622

http://www.ojs.ufpi.br/index.php/gecont/comment/view/2127/2057/150567

http://www.ojs.ufpi.br/index.php/gecont/user/viewPublicProfile/197542

https://gumroad.com/l/locacaodeandaimes

 

 

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Regras para Reboque de Carros

Rebocando um carro dicas

Rebocando um carro dicas: leitura essencial para todos os motoristas, se eles se encontram precisando de um reboque ou vindo para o resgate de alguém cujo carro quebrou.

A maioria dos motoristas quebra em um ponto ou outro. Se você quebrar, você deve ligar para o seu  provedor de cobertura de divisão RAC  que será capaz de ajudar – especialmente porque as Patrulhas RAC consertam 4 de 5 veículos na estrada. Mas se você ainda não comprou sua capa, talvez seja necessário ligar para um amigo para lhe dar um reboque. Como alternativa, você pode receber uma ligação de um amigo em necessidade. De qualquer forma, é uma boa idéia saber como rebocar um carro com segurança e legalmente apenas no caso de o pior acontecer.

Regras de reboque

Ambas as partes envolvidas na missão de reboque devem lembrar o seguinte:

  • Um sinal ‘On Tow’ deve ser colocado na parte traseira do veículo sendo rebocado
  • Quando os veículos são unidos apenas por uma corda ou corrente, a distância máxima permitida entre os veículos é de 4,5 metros.
  • Se a distância entre os dois veículos for superior a 1,5 metros, o cabo ou corrente deve ser claramente visível a uma distância razoável de ambos os lados para os outros utentes da estrada, amarrando um pano colorido no meio, por exemplo
  • A pessoa no veículo avariado deve ser um motorista qualificado
  • Se estiver escuro, o veículo avariado deve ter suas luzes acesas como faria em circunstâncias normais.

Dicas para o motorista de reboque

Você precisa levar tudo lento e estável – nunca ultrapasse os 15 mph. Use a embreagem para afastá-la suavemente para evitar que a corda se solte repentinamente, o que pode fazer com que a corda se quebre e evite qualquer freada súbita porque o motorista rebocado pode não reagir rápido o suficiente para parar – bata levemente para avisá-lo . Da mesma forma, indique com bastante antecedência e evite quaisquer mudanças súbitas de direção ou manobras excessivas, pois o motorista que estiver sendo rebocado achará difícil manobrar e frear com você.

Enquanto estiver rebocando, verifique seus espelhos com frequência para ter certeza de que tudo está bem. Também fique de olho nos medidores do seu veículo, especialmente temperatura e pressão do óleo – se eles mudarem repentinamente, pode haver um problema, então pare o mais rápido possível.

Dicas para o motorista sendo rebocado

Antes de partir, certifique-se de que o interruptor de ignição esteja na posição “ligado” para soltar a trava da direção e facilitar a direção do carro quebrado. Direcione e frene o veículo ativamente em sincronia com o veículo de reboque e mantenha sempre alguma tensão no cabo de reboque ou no mastro de reboque aplicando uma leve pressão de frenagem para minimizar qualquer sacudida. Fique tão alerta quanto se estivesse dirigindo, dando atenção especial às luzes de freio e indicadores do carro de reboque para que você tenha o máximo de atenção possível do que está por vir.

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10 problemas de carro mais comuns, e os carros mais propensos a tê-los.

Esteja ciente das possíveis grandes contas de reparo em carros usados ​​à medida que revelamos os problemas mais comuns e os modelos com maior probabilidade de tê-los

Muitos motoristas mergulham no mercado de carros usados ​​para obter seu próximo modelo a um preço mais baixo, mas ter paz de espírito sobre sua confiabilidade é um fator importante. Para ajudar, reunimos uma lista dos problemas mais comuns do carro e os modelos mais prováveis ​​de tê-los.

Embora faça sentido financeiro comprar um carro usado, pode significar pagar a conta para reparos assim que a garantia do fabricante expirar. Para a maioria é depois de três anos. No entanto, uma das soluções é comprar uma garantia de pós-venda que vai protegê-lo se algo der errado com seu veículo.

• Lista  de verificação de carros usados: o que procurar ao comprar um carro de segunda mão

Nós nos unimos à Warrantywise, um dos principais fornecedores de garantia do Reino Unido, para revelar as falhas comuns que você poderia enfrentar caso escolhesse um dos carros usados ​​mais vendidos no mercado.

Nós trituramos os números para descobrir quais são os problemas mais comuns dos carros e quais são os três carros mais suscetíveis a esses problemas caros.

Lawrence Whittaker, CEO da Warrantywise, disse: “Se você está comprando um carro com mais de três anos, tem 84% de chance de quebra mecânica ou elétrica nos três anos subseqüentes. 

•  Comprar um carro usado: seu guia completo

“É por isso que sempre incentivamos as pessoas a se protegerem contra contas inesperadas com uma de nossas garantias. Nossos números mostram que os problemas de caixa de câmbio e embreagem são bastante comuns – uma garantia de pós-venda oferece mais tranquilidade. ”

Então, leia abaixo como listamos as falhas de carro mais comuns e quais carros usados ​​são os mais propensos a estar em risco.

1. caixa de velocidades 

Das cerca de 5.000 falhas relatadas desde março de 2015, os reparos mais caros da caixa de engrenagens estão no topo da lista, respondendo por 8,4% de todos os problemas.

  1. 1. Vauxhall Astra
  2. 2. Volkswagen Golf
  3. 3. BMW Série 

2. Elétrica

Como os carros são carregados com mais tecnologia do que nunca, as queixas elétricas são o segundo maior problema, somando 8,2% de todas as reclamações do Warrantywise.

  1. 1. BMW Série 3
  2. 2. Vauxhall Corsa
  3. 3. Audi A3

 

3. Embraiagem

À medida que a quilometragem aumenta, as embreagens podem se tornar comuns, contribuindo para 7,8% das reclamações.

  1. 1. Vauxhall Astra
  2. 2. Ford Focus
  3. 3. Volkswagen Golf

4. Turbo

Uma das falhas mais preciosas que seu veículo pode desenvolver é com o turbocompressor. Isto é cada vez mais frequente, perfazendo 4,7 por cento das reivindicações do Warrantywise.

  1. 1.  Ford Focus
  2. 2. Volkswagen Golf
  3. 3. BMW Série 3

5. Freios

Ter freios totalmente funcionais é a característica mais importante do seu carro, por isso é decepcionante ver falhas em muitos exemplos usados ​​(4,7%).

  1. 1. Volkswagen Passat
  2. 2.  Land Rover Discovery
  3. 3. BMW Série 3

6. Alternador

O alternador tradicional poderia ser extinto com o advento de carros híbridos e elétricos, mas é um problema em modelos usados, com uma taxa de falha de 4.3 por cento.

  1. 1. Vauxhall Astra
  2. 2.  Land Rover Discovery
  3. 3. Ford Focus

7. Junta da cabeça do cilindro 

Vazamentos de fumaça e refrigerante brancos são sintomas de uma falha na vedação da cabeça do cilindro; 3,1 por cento dos casos envolveram reparos de juntas vitais no último ano.

  1. 1. Vauxhall Corsa
  2. 2. Citroen C3
  3. 3. Peugeot 207

8. condensador de ar-condicionado

Ar-condicionado é uma necessidade para aqueles dias quentes estranhos. Os novos condensadores foram responsáveis ​​por 3,1% dos problemas.

  1. 1. Volkswagen Golf
  2. 2. Vauxhall Zafira
  3. 3. Audi A4

9. Válvula EGR

As válvulas de recirculação de gases de escape estavam no centro do recente escândalo de emissões. Os dados mostram que peças defeituosas representavam 2,9% das reclamações.

  1. 1. Land Rover Discovery  / Descoberta Esporte
  2. 2. Vauxhall Astra
  3. 3. Volkswagen Transporter

10. Motor da janela / regulador 

Já se foram os dias de enrolar suas janelas à mão. Mas mesmo os motores modernos podem queimar; fixes foram necessários em 2,2% dos casos.

  1. 1. Renault Megane
  2. 2. Renault Scenic
  3. 3. Audi A5

 

https://www.behance.net/locacaoandcfc7http://wireless.fcc.gov/cgi-bin/wtbbye.pl

http://wireless.fcc.gov/cgi-bin/wtbbye.pl?https://locacaodeandaimessp.com

https://www.womenalia.com/blogs/locacao-de-andaimes

http://site-1690019-7639-8239.strikingly.com/blog/como-fazer-um-bom-planejamento-em-construcao-civil

https://www.hellocoton.fr/mapage/andaimes

http://revistas.ulima.edu.pe/index.php/enfoque/comment/view/1872/1889/4533

https://estudiosdeasiayafrica.colmex.mx/index.php/eaa/comment/view/2404/2427/30469

http://www.fumec.br/revistas/tfc/comment/view/1568/0/622

http://www.ojs.ufpi.br/index.php/gecont/comment/view/2127/2057/150567

http://www.ojs.ufpi.br/index.php/gecont/user/viewPublicProfile/197542

 

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10 problemas de carro mais comuns, e os carros mais propensos a tê-los.

Esteja ciente das possíveis grandes contas de reparo em carros usados ​​à medida que revelamos os problemas mais comuns e os modelos com maior probabilidade de tê-los

Muitos motoristas mergulham no mercado de carros usados ​​para obter seu próximo modelo a um preço mais baixo, mas ter paz de espírito sobre sua confiabilidade é um fator importante. Para ajudar, reunimos uma lista dos problemas mais comuns do carro e os modelos mais prováveis ​​de tê-los.

Embora faça sentido financeiro comprar um carro usado, pode significar pagar a conta para reparos assim que a garantia do fabricante expirar. Para a maioria é depois de três anos. No entanto, uma das soluções é comprar uma garantia de pós-venda que vai protegê-lo se algo der errado com seu veículo.

• Lista  de verificação de carros usados: o que procurar ao comprar um carro de segunda mão

Nós nos unimos à Warrantywise, um dos principais fornecedores de garantia do Reino Unido, para revelar as falhas comuns que você poderia enfrentar caso escolhesse um dos carros usados ​​mais vendidos no mercado.

Nós trituramos os números para descobrir quais são os problemas mais comuns dos carros e quais são os três carros mais suscetíveis a esses problemas caros.

Lawrence Whittaker, CEO da Warrantywise, disse: “Se você está comprando um carro com mais de três anos, tem 84% de chance de quebra mecânica ou elétrica nos três anos subseqüentes. 

•  Comprar um carro usado: seu guia completo

“É por isso que sempre incentivamos as pessoas a se protegerem contra contas inesperadas com uma de nossas garantias. Nossos números mostram que os problemas de caixa de câmbio e embreagem são bastante comuns – uma garantia de pós-venda oferece mais tranquilidade. ”

Então, leia abaixo como listamos as falhas de carro mais comuns e quais carros usados ​​são os mais propensos a estar em risco.

1. caixa de velocidades 

Das cerca de 5.000 falhas relatadas desde março de 2015, os reparos mais caros da caixa de engrenagens estão no topo da lista, respondendo por 8,4% de todos os problemas.

  1. 1. Vauxhall Astra
  2. 2. Volkswagen Golf
  3. 3. BMW Série 

2. Elétrica

Como os carros são carregados com mais tecnologia do que nunca, as queixas elétricas são o segundo maior problema, somando 8,2% de todas as reclamações do Warrantywise.

  1. 1. BMW Série 3
  2. 2. Vauxhall Corsa
  3. 3. Audi A3

 

3. Embraiagem

À medida que a quilometragem aumenta, as embreagens podem se tornar comuns, contribuindo para 7,8% das reclamações.

  1. 1. Vauxhall Astra
  2. 2. Ford Focus
  3. 3. Volkswagen Golf

4. Turbo

Uma das falhas mais preciosas que seu veículo pode desenvolver é com o turbocompressor. Isto é cada vez mais frequente, perfazendo 4,7 por cento das reivindicações do Warrantywise.

  1. 1.  Ford Focus
  2. 2. Volkswagen Golf
  3. 3. BMW Série 3

5. Freios

Ter freios totalmente funcionais é a característica mais importante do seu carro, por isso é decepcionante ver falhas em muitos exemplos usados ​​(4,7%).

  1. 1. Volkswagen Passat
  2. 2.  Land Rover Discovery
  3. 3. BMW Série 3

6. Alternador

O alternador tradicional poderia ser extinto com o advento de carros híbridos e elétricos, mas é um problema em modelos usados, com uma taxa de falha de 4.3 por cento.

  1. 1. Vauxhall Astra
  2. 2.  Land Rover Discovery
  3. 3. Ford Focus

7. Junta da cabeça do cilindro 

Vazamentos de fumaça e refrigerante brancos são sintomas de uma falha na vedação da cabeça do cilindro; 3,1 por cento dos casos envolveram reparos de juntas vitais no último ano.

  1. 1. Vauxhall Corsa
  2. 2. Citroen C3
  3. 3. Peugeot 207

8. condensador de ar-condicionado

Ar-condicionado é uma necessidade para aqueles dias quentes estranhos. Os novos condensadores foram responsáveis ​​por 3,1% dos problemas.

  1. 1. Volkswagen Golf
  2. 2. Vauxhall Zafira
  3. 3. Audi A4

9. Válvula EGR

As válvulas de recirculação de gases de escape estavam no centro do recente escândalo de emissões. Os dados mostram que peças defeituosas representavam 2,9% das reclamações.

  1. 1. Land Rover Discovery  / Descoberta Esporte
  2. 2. Vauxhall Astra
  3. 3. Volkswagen Transporter

10. Motor da janela / regulador 

Já se foram os dias de enrolar suas janelas à mão. Mas mesmo os motores modernos podem queimar; fixes foram necessários em 2,2% dos casos.

  1. 1. Renault Megane
  2. 2. Renault Scenic
  3. 3. Audi A5

 

https://www.behance.net/locacaoandcfc7http://wireless.fcc.gov/cgi-bin/wtbbye.pl

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https://www.womenalia.com/blogs/locacao-de-andaimes

http://site-1690019-7639-8239.strikingly.com/blog/como-fazer-um-bom-planejamento-em-construcao-civil

https://www.hellocoton.fr/mapage/andaimes

http://revistas.ulima.edu.pe/index.php/enfoque/comment/view/1872/1889/4533

https://estudiosdeasiayafrica.colmex.mx/index.php/eaa/comment/view/2404/2427/30469

http://www.fumec.br/revistas/tfc/comment/view/1568/0/622

http://www.ojs.ufpi.br/index.php/gecont/comment/view/2127/2057/150567

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Dicas de cuidados com o carro de verão

As altas temperaturas do verão podem prejudicar todos – e tudo, incluindo seu carro. Calor extremo pode empurrar um carro além de seus limites, e isso pode levar alguns motoristas a se encontrarem presos na beira da estrada. As dicas a seguir podem ajudá-lo a evitar se tornar um desses drivers.

  • Certifique-se de que sua bateria esteja preparada para altas temperaturas. Problemas de bateria nem sempre ocorrem no inverno.
    • De fato, o calor do verão pode ter um impacto mais negativo em sua bateria do que as temperaturas congelantes do inverno. Calor e vibração são os piores inimigos da bateria, levando a falhas internas e eventuais falhas. Enquanto você não pode fazer muito sobre o calor, você pode ter certeza que sua bateria está montada com segurança para minimizar a vibração. Outro problema potencial é a evaporação mais rápida do fluido da bateria, o que leva à corrosão nos terminais e conexões. Limpe qualquer acúmulo corrosivo dos terminais da bateria e dos grampos dos cabos e assegure-se de que os grampos estejam apertados o suficiente para que não se movam. Se uma bateria tiver mais de três anos, é recomendável testá-la por um técnico treinado para determinar quanto tempo ela durará. Este teste pode ser realizado em qualquer instalação de Reparo Automático Aprovado pela AAA , ou os membros da AAA podem solicitar umO técnico do AAA Battery Battery Service os visita para testar sua bateria gratuitamente. Para mais informações sobre o serviço AAA Mobile Battery , visite AAA.com/Battery .
    • Mantenha seu motor frio. Os sistemas de resfriamento protegem os motores contra superaquecimento e devem ser lavados periodicamente, conforme recomendado pelo fabricante do veículo. Entre as descargas, verifique se o refrigerante está cheio até o nível adequado, verificando o reservatório de transbordamento. Se necessário, cubra o reservatório com uma mistura de 50/50 de água e o tipo de refrigerante especificado pelo fabricante do veículo. CUIDADO! – Nunca remova a tampa do radiador quando o motor estiver quente – o líquido de arrefecimento em ebulição sob pressão pode causar queimaduras graves. Os componentes do sistema de resfriamento de borracha são suscetíveis à deterioração relacionada ao calor, portanto, inspecione periodicamente as mangueiras e as correias de transmissão quanto a rachaduras, pontos moles ou outros sinais de mau estado.
    • Mantenha seus pneus devidamente calibrados. Conduzir em pneus insuflados pode causar o sobreaquecimento dos pneus e aumentar a probabilidade de uma explosão, especialmente quando as temperaturas da estrada são extremamente elevadas. Verifique as pressões dos pneus do seu carro (incluindo o sobressalente) pelo menos uma vez por mês, porque os pneus normalmente perdem cerca de meio quilo de pressão por mês através da infiltração normal. Para uma leitura mais precisa, verifique as pressões dos pneus quando os pneus estão frios. Siga sempre as recomendações de pressão de enchimento no manual do proprietário do veículo ou na etiqueta de informação do pneu localizada no porta-luvas ou no batente da porta do condutor. Não use a pressão de inflação moldada na parede lateral do pneu, o que pode não ser a pressão correta para o seu veículo em particular.
    • Certifique-se de que os fluidos estejam nos níveis apropriados. A maioria dos fluidos do motor lubrifica e serve como refrigerante, ajudando a manter o calor longe de componentes críticos. Quando os níveis de fluido são baixos, o efeito de resfriamento é reduzido, o que aumenta a possibilidade de superaquecimento. Verifique periodicamente todos os fluidos do veículo, incluindo óleo do motor, fluido da transmissão, fluido da direção hidráulica e fluido de freio, para garantir que estejam nos níveis apropriados. Se algum fluido precisar ser reabastecido, certifique-se de usar o tipo de fluido especificado no manual do proprietário.
    • Mantenha um ambiente de condução confortável. Durante o calor extremo do verão, um sistema de ar condicionado pode ser mais do que apenas uma conveniência agradável. Pode reduzir a fadiga, que desempenha um papel importante na vigilância do motorista e na segurança do veículo. Se o ar condicionado de um carro não estiver mantendo a temperatura interior como antes, isso pode significar que o nível de refrigerante está baixo ou que há outro problema. Peça que o sistema seja verificado por um técnico certificado. Além disso, se seu carro tiver um filtro de cabine, ele deve ser inspecionado e substituído conforme necessário para garantir o máximo fluxo de ar e resfriamento durante os meses de verão.
    • Esteja preparado para as avarias do verão. Mesmo com a manutenção preventiva, as avarias no verão ainda podem ocorrer, então a AAA recomenda que os motoristas tenham um kit de emergência bem abastecido em seus carros. O kit deve incluir água, itens alimentares não perecíveis, cabos de ligação, uma lanterna com pilhas extra, sinalizadores de emergência ou um sinal de emergência, ferramentas manuais básicas e um kit de primeiros socorros.

    Muitas tarefas de manutenção necessárias para preparar um carro para o calor extremo do verão são relativamente simples e podem ser executadas pelo motorista médio, mas algumas devem ser deixadas para um técnico automotivo treinado. AAA oferece um serviço público gratuito para ajudar os motoristas que procuram uma instalação de reparação de automóveis qualificados. As instalações de reparo automático aprovadas pela AAA devem atender a rigorosos padrões profissionais e manter um índice de satisfação do cliente de 90% ou mais. Para localizar uma oficina de reparos aprovada pela AAA, visite AAA.com/Repair .

Necessita de uma ajuda? Entre em contato com a Reboque Contagem.

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Dicas de cuidados com o carro de verão

As altas temperaturas do verão podem prejudicar todos – e tudo, incluindo seu carro. Calor extremo pode empurrar um carro além de seus limites, e isso pode levar alguns motoristas a se encontrarem presos na beira da estrada. As dicas a seguir podem ajudá-lo a evitar se tornar um desses drivers.

  • Certifique-se de que sua bateria esteja preparada para altas temperaturas. Problemas de bateria nem sempre ocorrem no inverno.
    • De fato, o calor do verão pode ter um impacto mais negativo em sua bateria do que as temperaturas congelantes do inverno. Calor e vibração são os piores inimigos da bateria, levando a falhas internas e eventuais falhas. Enquanto você não pode fazer muito sobre o calor, você pode ter certeza que sua bateria está montada com segurança para minimizar a vibração. Outro problema potencial é a evaporação mais rápida do fluido da bateria, o que leva à corrosão nos terminais e conexões. Limpe qualquer acúmulo corrosivo dos terminais da bateria e dos grampos dos cabos e assegure-se de que os grampos estejam apertados o suficiente para que não se movam. Se uma bateria tiver mais de três anos, é recomendável testá-la por um técnico treinado para determinar quanto tempo ela durará. Este teste pode ser realizado em qualquer instalação de Reparo Automático Aprovado pela AAA , ou os membros da AAA podem solicitar umO técnico do AAA Battery Battery Service os visita para testar sua bateria gratuitamente. Para mais informações sobre o serviço AAA Mobile Battery , visite AAA.com/Battery .
    • Mantenha seu motor frio. Os sistemas de resfriamento protegem os motores contra superaquecimento e devem ser lavados periodicamente, conforme recomendado pelo fabricante do veículo. Entre as descargas, verifique se o refrigerante está cheio até o nível adequado, verificando o reservatório de transbordamento. Se necessário, cubra o reservatório com uma mistura de 50/50 de água e o tipo de refrigerante especificado pelo fabricante do veículo. CUIDADO! – Nunca remova a tampa do radiador quando o motor estiver quente – o líquido de arrefecimento em ebulição sob pressão pode causar queimaduras graves. Os componentes do sistema de resfriamento de borracha são suscetíveis à deterioração relacionada ao calor, portanto, inspecione periodicamente as mangueiras e as correias de transmissão quanto a rachaduras, pontos moles ou outros sinais de mau estado.
    • Mantenha seus pneus devidamente calibrados. Conduzir em pneus insuflados pode causar o sobreaquecimento dos pneus e aumentar a probabilidade de uma explosão, especialmente quando as temperaturas da estrada são extremamente elevadas. Verifique as pressões dos pneus do seu carro (incluindo o sobressalente) pelo menos uma vez por mês, porque os pneus normalmente perdem cerca de meio quilo de pressão por mês através da infiltração normal. Para uma leitura mais precisa, verifique as pressões dos pneus quando os pneus estão frios. Siga sempre as recomendações de pressão de enchimento no manual do proprietário do veículo ou na etiqueta de informação do pneu localizada no porta-luvas ou no batente da porta do condutor. Não use a pressão de inflação moldada na parede lateral do pneu, o que pode não ser a pressão correta para o seu veículo em particular.
    • Certifique-se de que os fluidos estejam nos níveis apropriados. A maioria dos fluidos do motor lubrifica e serve como refrigerante, ajudando a manter o calor longe de componentes críticos. Quando os níveis de fluido são baixos, o efeito de resfriamento é reduzido, o que aumenta a possibilidade de superaquecimento. Verifique periodicamente todos os fluidos do veículo, incluindo óleo do motor, fluido da transmissão, fluido da direção hidráulica e fluido de freio, para garantir que estejam nos níveis apropriados. Se algum fluido precisar ser reabastecido, certifique-se de usar o tipo de fluido especificado no manual do proprietário.
    • Mantenha um ambiente de condução confortável. Durante o calor extremo do verão, um sistema de ar condicionado pode ser mais do que apenas uma conveniência agradável. Pode reduzir a fadiga, que desempenha um papel importante na vigilância do motorista e na segurança do veículo. Se o ar condicionado de um carro não estiver mantendo a temperatura interior como antes, isso pode significar que o nível de refrigerante está baixo ou que há outro problema. Peça que o sistema seja verificado por um técnico certificado. Além disso, se seu carro tiver um filtro de cabine, ele deve ser inspecionado e substituído conforme necessário para garantir o máximo fluxo de ar e resfriamento durante os meses de verão.
    • Esteja preparado para as avarias do verão. Mesmo com a manutenção preventiva, as avarias no verão ainda podem ocorrer, então a AAA recomenda que os motoristas tenham um kit de emergência bem abastecido em seus carros. O kit deve incluir água, itens alimentares não perecíveis, cabos de ligação, uma lanterna com pilhas extra, sinalizadores de emergência ou um sinal de emergência, ferramentas manuais básicas e um kit de primeiros socorros.

    Muitas tarefas de manutenção necessárias para preparar um carro para o calor extremo do verão são relativamente simples e podem ser executadas pelo motorista médio, mas algumas devem ser deixadas para um técnico automotivo treinado. AAA oferece um serviço público gratuito para ajudar os motoristas que procuram uma instalação de reparação de automóveis qualificados. As instalações de reparo automático aprovadas pela AAA devem atender a rigorosos padrões profissionais e manter um índice de satisfação do cliente de 90% ou mais. Para localizar uma oficina de reparos aprovada pela AAA, visite AAA.com/Repair .

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A manutenção preventiva que você precisa fazer no seu carro (e quando)

Manutenção preventiva regular é provavelmente a única coisa que você pode fazer como proprietário de um carro para manter seu passeio feliz e economizar dinheiro em reparos no futuro. No entanto, nem todos concordam sobre o que é manutenção preventiva, o que você deve fazer e quando deve fazê-lo. Vamos esclarecer isso e dar algumas dicas que serão aplicadas a qualquer veículo.

Qualquer um que já trabalhou em carros ou gastou uma tonelada de dinheiro recebendo seu carro reparado irá dizer-lhe: Não ignore a manutenção preventiva. O básico, como trocar o óleo, verificar a pressão dos pneus, fazer inspeções programadas e trabalhar é como fazer exames regulares no médico. Eles mantêm você saudável e dão a você – e aos especialistas – a chance de pegar qualquer coisa séria antes que ela se torne um grande problema. Com seu carro, isso pode economizar milhares.

Primeiro, leia o manual do proprietário

Preste atenção ao manual do seu proprietário. Independentemente do veículo que você dirige, sua programação de manutenção regular está dentro dele, e você nunca vai cair em mitos de carros antigos como: “Você deve trocar seu óleo a cada 3.000 milhas” (a menos, é claro, seu manual diz que você deveria e as probabilidades são não). No entanto, você descobrirá com que frequência seu fabricante realmente sugere que você troque seu óleo ( ele pode variar muito de veículo ), seus filtros, qualquer unidade ou cintos de sincronização em seu veículo e muito mais. Você vai até descobrir se você está colocando o gás certo em seu veículo ou se você está usando o tipo certo de óleo em primeiro lugar.

Sério – você não ligaria uma peça complicada de tecnologia ou um novo eletrodoméstico sem verificar o manual para se certificar de que sabe o que está fazendo. A maioria dos amantes de carros já sabe o quanto isso é importante, mas ainda é importante, mesmo que as pessoas não se considerem interessadas em como o carro funciona. Se você está usando o óleo errado, por exemplo, ou enchendo um carro que exige combustível de alta octanagem com o material de menor octanagem que você pode comprar, você pode correr o risco de anular sua garantia , e pior, causando danos que custam mais para consertar do que você salvaria usando o material barato.

Manutenção preventiva de todas as necessidades de veículos

Quando abordamos as maneiras pelas quais você pode economizar muito dinheiro na reparação de carros , mais do que algumas pessoas apontaram que a manutenção preventiva é provavelmente uma das maiores maneiras de economizar dinheiro – não ativamente, mas a longo prazo. Gastar um pouco de dinheiro agora com essas noções básicas salvará você de reparos mais caros mais tarde:

  • Faça sua própria inspeção . É básico, mas dê periodicidade ao seu carro periodicamente para pegar qualquer coisa que pareça fora do comum. Certifique-se de que todas as suas luzes estão funcionando. Verifique a pressão do ar em seus pneus todos os meses (e compre um medidor de pressão de ar de pneu barato e guarde-o no porta-luvas). Isso é bom para os pneus, melhora a quilometragem e economiza dinheiro em combustível, caso você descubra que a pressão está baixa. Ouça qualquer som estranho, por dentro e por fora. Certifique-se de que seus pneus tenham piso suficiente. Você pode usar um centavo para fazê-lo , ou olhar para os indicadores de desgaste nos degraus do pneu . Se alguma coisa estiver fora do comum, não a ignore.
  • Aprenda a verificar seus fluidos . Mesmo que você nunca tenha aprendido como trocar o anticongelante, a direção hidráulica, o líquido de arrefecimento ou até mesmo o fluido do limpador (apesar de não permitir que alguém o substitua), você deve aprender como verificar esses níveis de fluido. . Em alguns casos, você pode ver o nível do tanque diretamente, mas a maioria tem medidores ou varetas que você pode retirar para verificar os níveis atuais em relação a um nível que indica níveis ótimos. Mesmo que o manual do proprietário não tenha muito a dizer sobre a verificação do fluido de transmissão ou do anticongelante, não tenha medo de abrir o capô e ver se consegue encontrá-lo. Se você estiver com pouca carga, adicione mais (se puder) ou faça a alteração. Mais importante ainda, nunca ignore um vazamento .
  • Inspecione e obtenha seu tempo e os cintos de serpentina substituídos quando necessário . Muitas pessoas dirão a você para trocar sua correia dentada a cada 60.000 milhas ou menos, e seu cinto de serpentina substituído a cada 40.000 milhas, mais ou menos. Mais uma vez, o manual do proprietário irá oferecer números reais para o seu tipo de veículo. Se você não consegue encontrar o manual, olhe ao redor online. Você provavelmente encontrará a recomendação real para o seu carro. Use-o como uma diretriz e peça ao seu mecânico para inspecionar os cintos quando tiver tempo de substituí-los em quilometragem. Se eles ainda estão em boa forma, não se incomode, mas se eles estão desgastados, substituí-los antes que eles falham. Se você esperar e esses cintos falharem, você quebrará e a correia danificada poderá danificar outros acessórios, tornando o reparo ainda mais caro.
  • Verifique o seu óleo e troque-o regularmente . Se seu carro tem uma vareta para verificar a cor do óleo e o nível de óleo ou se a vareta tiver sido substituída por um medidor eletrônico , você deve saber como verificar isso. Sabendo a diferença entre o óleo limpo e o óleo lamacento e turvo você economizará muito em mudanças desnecessárias e lhe dará uma maneira de saber se algo está errado com o seu motor (por exemplo, o óleo parece terrível, mas você acabou de mudar). É difícil fazer uma recomendação universal sobre a frequência com que você deve trocar seu óleo, mas a resposta é – como mencionamos – no manual do proprietário. Não apenas siga cegamente o mito de 3.000 milhas – para a maioria dos veículos, ele pode chegar a 10.000 milhas, dependendo do óleo que seu veículo pedir (outra coisa que esteja no manual).
  • Verifique sua bateria e limpe os contatos (se necessário) . A maioria das baterias hoje em dia não requer muita manutenção, mas você deve saber onde está e verificar se não está vazando e se não há acúmulo de minerais ou outros contatos. Se houver, limpe-a com um pincel de limpeza da bateria . Vai custar-lhe alguns dólares em qualquer autopeça ou loja de departamentos. Compre um e mantenha-o no porta-malas. Enquanto você está nisso, considere comprar um testador de bateria barato ou pular de partida . Você nunca precisará ligar para alguém ou esperar que o AAA (ou um transeunte amigável) lhe dê um pulo.
  • Substitua os limpadores de pára-brisa quando a visão ficar raiada . Pode parecer bobo, mas eu conheci várias pessoas que simplesmente ignoraram seus limpadores até que eles fossem substituídos como parte de um trabalho maior. Os limpadores são baratos e fáceis de substituir. Não espere até que você mal possa ver através do seu pára-brisa. Sua visibilidade é importante e você não esperaria até ver um optometrista para limpar seus óculos, sim? Enquanto estiver fazendo isso, dê ao seu pára-brisa uma boa limpeza por dentro e por fora – se for difícil enxergar, o problema pode estar dentro, não fora.
  • Substitua o filtro de ar da cabine . Substituir um filtro de ar da cabine é provavelmente uma das coisas mais fáceis que você pode fazer para manter seu carro confortável. A maioria dos veículos torna o filtro de ar da cabine facilmente acessível, e substituí-lo é tão fácil quanto abrir uma caixa. Você pode obter um filtro apropriado em qualquer loja de autopeças. Pode não ser crítico para o funcionamento do seu carro, mas é fácil, torna o passeio mais agradável e é um conserto que você nunca terá que pagar a outra pessoa para fazer.
  • Substitua o filtro de ar do seu motor . Chegar ao filtro de ar do motor pode ser um pouco mais complicado, dependendo do veículo que você tem, mas substituí-lo regularmente é importante. O manual do proprietário lhe dará uma estimativa de quilometragem para a frequência com que você deve substituir o filtro de ar do motor, mas, se conseguir, verifique-o. Se estiver sujo, substitua-o. Se você dirige uma tonelada, especialmente em tráfego de parada e trânsito, ou com uma longa viagem, o filtro de ar do seu motor pode ficar mais sujo do que alguém que dirige estradas abertas ou apenas circula nos finais de semana. Se você precisar de ajuda ou do manual do proprietário, não explica exatamente como fazê-lo (embora deva), este guia do Jalopnik pode ajudar .
  • Coloque seus pneus girados e equilibrados e verifique o alinhamento . Seu manual lhe dirá com que frequência fazer isso, e é importante fazer com que seus pneus se desgastem uniformemente e seu carro conduza suavemente. Você pode fazer com que seus pneus – que são caros para substituir todos de uma vez, a propósito, tirem de alguém que o fez várias vezes – durem muito mais tempo fazendo-os girar e equilibrar. Seu alinhamento é tão importante. Se você está lutando contra o seu carro para mantê-lo em linha reta, essa é uma situação ruim que é facilmente corrigida.
  • Mude suas velas de ignição . Se as velas de ignição estiverem gastas ou cobertas de acúmulo, o seu motor não está funcionando de forma eficiente. Isso pode custar-lhe dinheiro em combustível para um, mas também pode levar a um colapso. Pode parecer assustador, mas em alguns casos, verificar e substituí-los não é tão difícil . Se você não tem vontade de fazer isso sozinho (ou é um trabalho grande e complicado para o seu veículo), siga as recomendações do seu manual e troque-as regularmente – para a maioria das velas e veículos de cobre padrão, que são cerca de 30.000 milhas varia – algumas fichas de irídio podem durar até 100.000 milhas).

Estas são apenas algumas coisas que todo veículo precisa, e quase todas elas são coisas que você mesmo pode fazer . Nós não podemos enfatizar o suficiente a importância de verificar o manual do seu proprietário para qualquer coisa que podemos ter esquecido aqui, ou qualquer coisa específica para o seu veículo. Se você não tem o seu manual, você pode encontrá-lo facilmente online.

Verifique primeiro com o seu fabricante – eles podem até ter uma cópia em PDF no site deles. Se não, a Edmunds tem uma lista de manuais online aqui organizados pelo fabricante (apenas nos EUA). Nossos amigos em Jalopnik nos mostraram o Manual do Just Give Me The Damn , que é um verdadeiro golpe de sorte. Se você ainda não consegue encontrá-lo, provavelmente pode pedir uma cópia da Helm, Inc , ou pegar um Manual da Haynes que, embora seja direcionado ao entusiasta de bricolage, contará tudo o que você precisa saber. Lembre-se, a manutenção preventiva pode economizar uma tonelada . Não é apenas algo que os mecânicos e os carros dizem para gastar dinheiro.

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